Tips Tepat Mengganti Oli Pada Motor Anda

Oli merupakan komponen yang cukup vital dalam sebuah kendaraan. Penggantian oli mesin sebaiknya setiap 1200 km sampai dengan 1700 km. Akan tetapi dengan kondisi jalanan yang seringkali macet, mesin motor tetap berputar dan kerja oli semakin berat. Untuk motor yang jarang digunakan, sebaiknya oli diganti per 3 bulan sekali. Berikut ini beberapa tips tepat mengganti oli:

1. Panaskan Mesin. Saat akan mengganti oli pada motor Anda, sebaiknya panaskan terlebih dulu mesin motor kurang lebih selama 5 menit. Setelah itu keluarkan oli saat keadaan mesin masih panas. Hal ini dilakukan agar oli menjadi lebih encer. Tetapi ingat! Jangan Andan lakukan pergantian oli saat mesin masih terlalu panas. Hal ini dapat membuat metal memuai.

2. Hindari Angin Kompresor. Sebaiknya, Anda menghindari penyemprotan menggunakan angin kompresor pada lubang masuk oli. Mengapa? Karena udara dari kompresor mengandung air sehingga bisa beresiko menimbulkan karat. Sebaiknya diselah/dikayuh saja menggunakan foot starter 3 sampai 5 kali supaya sisa oli turun.

3. Gunakan Foot Starter. Untuk memastikan oli lama sudah keluar semuanya, lakukan crankingatau putar mesin Anda menggunakan foot starter beberapa kali. Boleh menggunakan electric starter tapi harus dibatasi.

4. Kocok Oli Baru. Sebelum memasukkan oli baru, jangan lupa untuk mengocok-ngocoknya terlebih dahulu. Fungsinya agar lapisan tipis pelindung mesin pada saat bergesekan yang bisanya mengendap di bawah dapat tercampur kembali dengan baik.

Tips Sederhana Memodifikasi Motor Agar Lebih Kencang Lajunya

1. Piston. Untuk memodifikasi motor Anda agar menjadi lebih cepat lajunya, Anda harus mengurangi berat piston sehingga tenaga motor meningkat karena tenaga yang hilang untuk melawan berat piston. Untuk mengurangi berat piston, Anda bisa memotong bagian bawah dari piston, besarnya bagian yang dipotong tersebut sudah tertentu (pasti) dan tiap sepeda motortidak sama.

2. Kepala Silinder. Dalam proses modifikasi motor Anda, kompresi ruang bahan bakar sangat menentukan tenaga yang dihasilkan. Prinsipnya, semakin tinggi kompresi bahan bakar semakin besar tenaga yang dihasilkan. Untuk mempertinggi kompresi ruang bakar dapat dilakukan dengan mengurangi volume ruang bakar. Pada sepeda motor umumnya, hal ini dilakukan dengan menggerinda kepala silinder sehingga ruang bakar berkurang dan kompresinya meningkat.

3. Lubang Pembilasan. Jumlah gas baru campuran  bensin dan udara yang dimasukkan ke ruang bakar sangat menentukan ternaga motor yang dihasilkan. Semakin banyak gas yang dimasukkan berarti kepadatan gas semakin tinggi sehingga tekanan kompresi naik dan pembakaran lebih baik. Untuk mencapai hal itu, lubang pembilasan (pemasukkan) diperluas agar jumlah gas baru yang masuk lebih  banyak. Perluasan lubang bilans tersebut harus tetappada batas-bataa tertentu dan disertai pula modifikasi di bagian lain. JIka hal itu tidak dilakukan maka motor bukannya bertambah tenaganya, tapi justru menjadi rusak.

4. Sistem Kelistrikan. Tenaga listrik pada motor kebyakan 6 volt. Tagangan tersebut dapat diubah menjadi 12 volt dengan mengubah system kelistrikannya. Dengan tegangan 12 volt, lampu-lampu menjadi lebih terang, klakson menjadi lebih keras dan bunga api busi menjadi lebih besar.

5. Rocker Arm. Rocker arm atau lengan penumbuk katup juga berfungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan (push rod) atau dari poros pam sehingga katup bisa membuka dan menutup. Rocker arm yang baik adalah yang ringan tapi kuat. Jika pemotongan rocker arm berlebihan akan mengakibatkan rocker arm menjadi mudah patah.

6. Roda Gigi. Modif motor dilakukan dengan tujuan agar kecepatan sepeda motor bertambah pada tenaga mesin yang sama, roda gigi belakang harus diganti dengan ukuran diameter yang lebih kecil, jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil tentu saja panjang ranta roda harus dikurangi dan disetel.

Honda Supra X 125D

Supra X 125 D

Honda Supra X 125 D, Mengusung tema X-Treme Sporty hadir dengan pilihan stripping lebih atraktif, dinamis dan sporty.  Dengan mesin yang terbukti bandel, tangguh dan irit menjadikan Honda Supra X 125 D unggul di kelasnya. Tersedia empat pilihan warna yang sesuai dengan gaya sporty pengendaranya. Dengan Honda Supra X 125 D, tunjukkan jiwa dan gaya sportymu.

Panjang x lebar x tinggi

: 1.889 x 702 x 1.094 mm

Jarak sumbu roda

: 1.242 mm

Jarak terendah ke tanah

: 136 mm

Berat kosong

: 103 kg

Tipe rangka

: Tulang punggung

Tipe suspensi depan

: Teleskopik

Tipe suspensi belakang

: Lengan ayun dan peredam kejut ganda

Ukuran ban depan

: 70/90 - 17 38P

Ukuran ban belakang

: 80/90 - 17 44P

Rem depan

: Cakram hidrolik dengan piston ganda

Rem belakang

: Tromol

Kapasitas tanki bahan bakar

: 3,7 liter

Kapasitas minyak pelumas mesin

: 0,7 liter pada pergantian periodik

Gigi transmisi

: 4 kecepatan rotari/bertautan tetap

Pola pengoperan gigi

: N-1-2-3-4-N

Sistem bahan bakar

: Karburator

Tipe mesin

: 4 langkah, SOHC, pendinginan udara

Diameter x langkah

: 52,4 x 57,9 mm

Volume langkah

: 124,8 cc

Perbandingan kompresi

: 9,0 : 1

Daya maksimum

: 9,3 PS/7.500 rpm

Torsi maksimum

: 1,03 kgf.m/4.000 rpm

Kopling

: ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah

Starter

: Pedal dan elektrik

Busi

: ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9

Aki

: MF 12V -3,5 Ah

Sistem Pengapian

:DC - CDI

Bahan Menulis Blog

Kesulitan menulis bahan di blog Anda? Buntu 'Ilham' alias kosong inspirasi untuk update blog anda? Tidak usah khawatir. Anda bisa nulis dalam waktu 10 menit setiap hari sambil makan siang di warteg (asal wartegnya pake internet). Tidak usah pake Ilham atau mood-mood-an segala. Tulis dengan mudah dg cara praktis berikut ini!

1. Kunjungi salah satu blog yang Anda tahu.

2. Baca posting terbaru atau artikel yg anda anggap menarik.

3. Login ke blog Anda, satu atau dua paragraf, atau 10 paragraf tidak masalah. Blog kan milik sendiri.

4. Selesai. Lakukan hal yang sama setiap hari, setiap Anda online